Cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng với 43 gói thầu tổng giá trị hơn 10.500 tỷ đồng. Cùng theo dõi bài viết để cập nhật thêm thông tin đầy đủ nhất.
Giai đoạn triển khai thành phần 1 & chi phí
Tuyến cao tốc đoạn đi qua tỉnh An Giang có chiều dài 57,014 km (đoạn qua An Giang dài 56,434 km và đoạn qua Cần Thơ dài 0,58 km).
Dự án có điểm đầu tại Km0+314 kết nối vào tuyến quốc lộ 91 mới xây dựng, thuộc địa phận thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang và điểm cuối tại Km 57+328,32, kết nối với dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc, thuộc địa phận huyện Vĩnh Thạnh, TP. Cần Thơ.
Tổng mức đầu tư của dự án thành phần 1 là 13.526,2 tỷ đồng; trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 2.406,3 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2022 – 2027. Dự kiến khởi công xây lắp vào tháng 6/2023.
Dự án có bề rộng mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh có quy mô cao tốc sáu làn xe với bề rộng Bnền/Bmặt=32,25 m/30,75 m. Giai đoạn phân kỳ đầu tư quy mô bốn làn xe hạn chế với bề rộng nền đường Bnền/Bmặt =17 m/16 m.
Dự án thành phần 1 có tổng cộng 43 gói thầu với tổng giá trị gần 10.510 tỷ đồng, trong đó có bốn gói thầu xây lắp. Quyết định của Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang cho biết, tùy theo gói thầu, thời gian lựa chọn nhà thầu từ tháng 3 – 7/2023 theo hình thức chỉ định thầu thông thường, hay chỉ định thầu rút gọn. Thời gian thực hiện hợp đồng từ 20 ngày đến 1.260 ngày.
Toàn tuyến cao tốc có ba nút giao, 33 cây cầu và dự kiến sẽ bố trí một trạm dừng nghỉ với diện tích khoảng 5 ha. Trước mắt, trong giai đoạn này, trạm dừng nghỉ chỉ tiến hành giải phóng mặt bằng và chưa đầu tư xây dựng.
Phân công đơn vị theo dõi xúc tiến xây dựng dự án
Quyết định phê duyệt giao chủ đầu tư là Ban quản lý (Ban quản lý) Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh An Giang, chịu trách nhiệm thực hiện đầy đủ các bước tiếp theo đúng quy định hiện hành của nhà nước về đấu thầu, quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình và các quy định pháp luật có liên quan.
Quyết định phê duyệt cũng yêu cầu chủ đầu tư tổ chức thực hiện công khai, minh bạch, lựa chọn nhà thầu đảm bảo đủ năng lực, kinh nghiệm, giải pháp kỹ thuật khả thi đáp ứng yêu cầu về chất lượng, tiến độ và hiệu quả kinh tế của gói thầu; không để xảy ra tiêu cực, thất thoát, lãng phí cũng như sai phạm trong quá trình tổ chức thực hiện.
Về việc chỉ định thầu, Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang yêu cầu: Đối với các gói thầu xây lắp không bao gồm các gói thầu xây lắp phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật, đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư, việc chỉ định thầu phải đảm bảo tiết kiệm tối thiểu 5% giá trị dự toán của gói thầu (không bao gồm chi phí dự phòng).
Phải tuân thủ quy định tại khoản 2 điều 1 Nghị quyết số 91/NQ-CP của Chính phủ về việc triển khai Nghị quyết số 60/2022/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng .
Lợi ích khi xây dựng cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng
Sau khi dự án hoàn thành đi vào hoạt động thì ngoài những lợi ích chung mà dự án đem lại là kết nối thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương, giải quyết nhu cầu vận tải trên tuyến đường huyết mạch chính của vùng đồng bằng sông Cửu Long, tỉnh An Giang còn được hưởng lợi và đóng góp đáng kể trong việc cải thiện hạ tầng giao thông của tỉnh, thu hút được nhiều du khách đến các khu du lịch của An Giang, điển hình là khu du lịch chùa bà Núi Sam – Châu Đốc.
Dự án góp phần đáng kể trong việc giảm lưu lượng giao thông trên tuyến quốc lộ 91 hiện đang quá tải, xuống cấp và liên tục bị xói lở.
Ngoài ra, việc xây dựng tuyến đường cao tốc này sẽ giúp cho việc di chuyển đi lại của người dân khu vực và kết nối các tỉnh lân cận khác dễ dàng hơn. Đặc biệt, trong đó dự án khu đô thị Phúc An Asuka được hưởng lợi từ việc xây dựng hạ tầng giúp khách hàng/ nhà đầu tư dễ dàng tiếp cận dự án nhanh chóng, thúc đẩy giá nhà đất không ngừng tăng lên.