Do vướng mắc về nguồn vốn nên dự án cầu Vàm Nao và cầu sông Tiền chưa thể thực hiện được tại An Giang. Mặc dù trước đó tỉnh đã có văn bản gửi đến Bộ Giao thông vận tải, trình bày sự cần thiết phải xây dựng 2 dự án cầu này. Nhưng nguồn kinh phí có hạn, Bộ phải ưu tiên những dự án quan trọng hơn.
Sự cần thiết phải xây cầu ở An Giang
An Giang là cửa ngõ sông Mekong đổ vào miền Tây (sông Hậu). Khoảng 80% khối lượng hàng hoá trong tỉnh được vận chuyển bằng đường thuỷ. Tính đến năm 2023, hệ thống giao thông đường thủy nội địa trên toàn tỉnh hiện có: 18 tuyến do Trung ương quản lý với tổng chiều dài 365km; 22 tuyến do tỉnh quản lý với tổng chiều dài 512 km; 278 tuyến do huyện quản lý với tổng chiều dài 1.823km; một tuyến đường thủy chuyên dùng với chiều dài 3km. Một số tuyến chính gồm: Sông Hậu, sông Tiền, sông Vàm Nao, kênh Rạch Giá – Long Xuyên…
Thời gian này, tỉnh tiếp tục thực hiện Đề án xã hội hóa đầu tư xây dựng cầu giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh An Giang giai đoạn 2021 – 2025. Vì như đã nói, giao thông thuỷ là đặc điểm ở An Giang nên cầu – trong đó có cầu nông thôn là hạng mục rất quan trọng. Theo kế hoạch, giai đoạn 2021-2025, phấn đấu xã hội hóa hoàn thành tối thiểu 160 cầu giao thông nông thôn trên toàn tỉnh.
Trước đó, cử tri tỉnh An Giang đã có văn bản gửi đến Bộ Giao thông vận tải (GTVT) kiến nghị nội dung: Đề nghị sớm triển khai Dự án đầu tư xây dựng cầu qua sông Vàm Nao thay thế bến phà Thuận Giang trên Quốc lộ 80B và Dự án cầu qua sông Tiền nối hai huyện Tân Châu và Hồng Ngự nhằm thay thế phà Tân Châu – Hồng Ngự trên Quốc lộ N1.
Đồng thời, kiến nghị Bộ giao thông vận tải sớm đầu tư 2 công trình cầu: cầu Tôn Đức Thắng bắc qua sông Hậu, nối liền thành phố Long Xuyên với khu tưởng niệm Bác Tôn và Cầu Năng Gù bắc qua sông Hậu, nối liền huyện Phú Tân và huyện Châu Phú.
Đây là những phần việc cấp bách phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế xã hội cho tỉnh, nhất là khi giao thông Đồng bằng sông Cửu Long đang được Bộ GTVT dồn lực đầu tư nhiều, đồng bộ để tăng sức kết nối vùng, khơi dậy tiềm năng đặc biệt lớn ở “vùng đất chín rồng”.
Khi dự án cầu được hoàn thành, toàn bộ nền kinh tế của vùng sẽ được phát triển mạnh mẽ. Đặc biệt là bất động sản An Giang – lĩnh vực chịu sự ảnh hưởng lớn nhất từ hạ tầng, sẽ được hưởng lợi trực tiếp từ các dự án xây cầu này. Nắm bắt trước xu hướng này, hiện nay nhiều dự án khu đô thị đã lựa chọn An Giang làm nơi tọa lạc, như Phúc An Asuka, T&T Long Xuyên, TNR Star, Diamond City,… làm dấy lên sự sôi động của thị trường bất động sản nơi đây.
Cầu Vàm Nao và cầu sông Tiền chưa thể xây dựng
Tiếp nhận ý kiến của cử tri An Giang, Bộ GTVT phản hồi: Đối với nhu cầu đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh An Giang, Bộ đã trình Chính phủ, Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và hoàn chỉnh các thủ tục để phân cấp cho UBND tỉnh An Giang thực hiện dự án thành phần 1 có chiều dài khoảng 57,2km; sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 13.799 tỉ đồng.
Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025, Bộ đã cân đối 1.671 tỉ đồng để đầu tư xây dựng Tuyến nối Quốc lộ 91 và Tuyến tránh thành phố Long Xuyên.
Bộ GTVT cho biết theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 các đường tỉnh 942, 954 và 953 qua địa bàn các tỉnh Đồng Tháp, An Giang sẽ được nâng cấp thành Quốc lộ 80B.
Cũng theo Bộ GTVT, các tuyến đường địa phương được quy hoạch nâng lên thành quốc lộ sau khi được đầu tư bảo đảm quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy hoạch và không thấp hơn quy mô đường cấp IV, hai làn xe. Bộ đề nghị UBND tỉnh An Giang chủ động cân đối nguồn vốn để đầu tư nâng cấp các tuyến tỉnh lộ.
Được biết, 2 dự án được Bộ GTVT đầu tư bao gồm tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh TP.Long Xuyên (qua địa phận tỉnh An Giang và TP Cần Thơ) sẽ góp phần củng cố, câng cấp hệ thống hạ tầng giao thông trong địa phương đồng thời chú trọng các dự án giao thông liên vùng.
Do khó khăn về nguồn lực và nguồn vốn giai đoạn 2021 – 2025 nên cầu Vàm Nao và cầu sông Tiền tại An Giang chưa thể thực hiện. Trước mắt, Bộ Giao thông vận tải sẽ ưu tiên thực hiện các dự án động lực, có tính quan trọng như Tuyến nối QL91, cao tốc Sóc Trăng – Cần Thơ – Châu Đốc,… Trước đề xuất xây cầu của cử tri An Giang, Bộ đề nghị địa phương nên phối hợp tìm kiếm nguồn vốn phù hợp để có kinh phí sớm triển khai dự án.
